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Beispielseite eines frei erfundenen Betriebs — kein reales Unternehmen.

Kontakt

Sagen Sie, was das Auto macht.

Geräusch, Warnleuchte, Termin — kurz reicht. Wir rufen zurück, meistens noch am selben Tag.

Anfrage

Kennzeichen oder Fahrzeugtyp helfen, dann sehen wir gleich, welches Öl und welche Teile passen. Bei Geräuschen sagt eine kurze Beschreibung mehr als drei Sätze Vermutung.

Dies ist eine Demo — das Formular sendet nichts.

Anfahrt

SchematischKein echter Kartenausschnitt — eine Skizze der Lage.

Adresse

Kfz-Technik Röder GmbHLahnstraße 4735398 Gießen

Hof hinter der Tankstelle, Einfahrt neben der Waschanlage. Bus 12 hält an der Ecke, von dort drei Minuten zu Fuß.

In der fertigen Website öffnet ein Tippen auf die Karte die Karten-App des Besuchers. Die Demo lädt bewusst nichts von Dritten nach.

Kfz-Technik Röder

Freie Werkstatt für alle Marken in Gießen. HU und AU im Haus, Kostenvoranschlag vor der Reparatur, Ersatzwagen auf Wunsch.

© 2026 Kfz-Technik Röder · kfz-roeder.de

Demo-Auftritt — Werkstatt und Inhalte sind erfunden

Projektrahmen

So würde Awelior dieses Projekt angehen

Kfz-Technik Röder ist erfunden — die Bauweise ist es nicht. Was hier steht, ist keine geleistete Auftragsarbeit, sondern der Zuschnitt, mit dem wir ein solches Vorhaben angehen — mit derselben Tiefe, aber ohne Auftraggeber, der dafür geradestehen müsste.

Ausgangslage

Kfz-Technik Röder ist eine freie Werkstatt für alle Marken mit HU und AU im Haus. Ihr Problem ist nicht Sichtbarkeit, sondern Misstrauen: Wer eine freie Werkstatt sucht, rechnet mit einer Rechnung, die über dem Kostenvoranschlag liegt, und mit einem Termin, der sich verschiebt. Beides muss die Website ausräumen, bevor jemand anruft.

Entscheidungen

  • Festpreise für das, was Festpreis sein kann

    Inspektion, Ölwechsel, Klimaservice, HU — dafür stehen Pakete mit Preisen auf der Leistungsseite. Für Reparaturen steht dort kein Preis, sondern der Satz, dass vorher ein Kostenvoranschlag kommt. Diese Trennung ist die eigentliche Aussage des Betriebs.

  • Die Terminstrecke bekommt eine eigene Seite

    Bei den anderen Demos liegt die Buchung auf der Kontaktseite. Hier ist sie der Hauptweg und steht deshalb allein — mit den Öffnungszeiten direkt darunter, weil die zweite Frage nach dem Termin immer die nach der Annahmezeit ist.

  • Kantige Grundform, hohe Dichte

    Dieselbe Grundform wie beim Elektrobetrieb, aber anderes Bildmotiv und andere Farbwelt. Das ist der Beleg dafür, dass die Grundform ein Werkzeug ist und keine Schablone: Zwei Betriebe teilen sie und sehen trotzdem nicht verwandt aus.

Bewusst weggelassenKein Ersatzteilshop und keine Preisliste nach Fahrzeugmodell. Beides verlangt eine Fahrzeugdatenbank, die gepflegt werden muss — eine Werkstatt dieser Größe würde nach drei Monaten falsche Preise anzeigen.

Umfang

Seiten
5
Bausteine
23
Sprachen
4

Fünf Seiten, in vier Sprachen. Bedienbar sind Navigation, Aufklappfragen, die Bildstrecke und die vierstufige Terminstrecke. Angedeutet sind Werkstattfotos, die Anfahrt und das Ziel des Formulars; die Zeitfenster im Kalender sind Beispielwerte und als solche gekennzeichnet.

So würde es weitergehen

  • Termine an die Hebebühne

    Ein Zeitfenster ist erst dann etwas wert, wenn dahinter eine Bühne, ein Mechaniker und die passende Dauer je Leistung stehen. Das ist die Anbindung an die Werkstattplanung — nicht an einen Kalender.

  • Erinnerung und Rückmeldung

    Erinnerung vor dem Termin, Benachrichtigung, wenn das Fahrzeug fertig ist, und die HU-Fälligkeit ein Jahr später. Das ist der Teil, der Kunden zurückbringt.

  • Echte Preise und Fotos

    Die Pakete müssen mit den tatsächlichen Stundensätzen gerechnet sein, und in die Bildstrecke gehören Aufnahmen aus dieser Werkstatt statt Zeichnungen.

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